Grue à tour
En bref
Données générales
Il existe 2 catégories de grues à tour :
GME : grue à montage par élément (par assemblage) à l’aide d’un moyen de levage indépendant (grue mobile)
GMA : grue à montage automatisé dépliée par hydraulique ou mécanique (treuils et câbles)
La capacité de levage des grues s’exprime en tonne par mètre. Cette valeur est donc égale au produit de la charge levée (à la portée maximale) par la portée maximale.
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Quels sont les risques
Risques liés à la présence d’autres grues
Risques de collision (interférences) : liés au recouvrement de la zone d’action des grues
Risques liés à l’accès de la cabine de contrôle
Risques de chute
Risque de malaise : lié aux efforts physiques fournis
Risques liés aux intempéries
Risques de renversement des grues à tour en girouette : liés au vent violent, qui est de vitesse supérieure à celle prise en compte dans les normes de calcul
Risques liés aux effets de site
Risques de rotation de la grue : liés aux perturbations locales du vent par les constructions proches de la grue
Les moyens de prévention
Précautions générales
S’assurer que les grues ont un marquage CE (contrôle européen de conformité) apposé sur la plaque d’identification de l’appareil
Veiller à la validité de l’autorisation de conduite du grutier
Contre les risques de chute
Installer une échelle inclinée, dont la volée n’excède pas six mètres
Décaler les volées d’échelle pour créer un palier de repos tous les six mètres
Possibilité d’installer un monte-grutier
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Sources réglementaires
Grues mises en service depuis le 1er janvier 1995
Annexe I de l’Article R. 4312-1 du code du travail
Norme européenne prEN 14439 pour les grues à tour
Articles R. 4324-1 et suivants du Code du Travail
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Pour en savoir plus
INRS
Les grues à tour
Cette fiche effectue le repérage des problèmes liés à l’utilisation des grues à tour et recense les textes applicables. Des éléments plus détaillés sont fournis dans la brochure INRS ED 813.
ED 128 (2006, 4p.)
http://www.inrs.fr/publications/ED128.html
Grues mobiles
Ce manuel comprend deux parties : l’une consacrée aux aspects purement réglementaires, l’autre plus spécifiquement dédiée aux règles de bonnes pratiques en matière de conduite d’appareils de levage.
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