En bref

Qu’est-ce que la circulation interne ?

La circulation interne regroupe :
 l’ensemble des déplacements des personnes (motorisés ou non) ;
 les moyens de transport et de manutention de matières premières et de produits utilisés dans le cadre de l’activité de l’entreprise.

Il s’agit plus particulièrement :
 des entrées et sorties du personnel ainsi que des visiteurs ;
 de l’entrée des matières nécessaires à l’activité et au fonctionnement de l’entreprise dans l’établissement (matières premières, produits d’entretien, produits de restauration…) ;
 des mouvements des matières et produits dans et entre les ateliers ;
 de la sortie des produits finis, sous-produits, ou usinés et des déchets.

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Quels facteurs prendre en compte pour identifier les risques liés à la circulation interne ?

Outre les désagréments qu’une mauvaise circulation apporte (perte de temps, mauvaise organisation, mauvaise image de l’entreprise, dégradation du matériel..), les principaux risques liés à la circulation en interne sont :
 les collisions entre véhicules ;
 les collisions entre véhicules et piétons.

Pour analyser la circulation, les facteurs qui suivent sont à prendre en compte :
 Croisements et interférences des flux : architecture adéquate ? signalisation adaptée ? bonnes conditions de circulation : éclairage, visibilité, intempéries, encombrements ?
 Densité de circulation : lieux, fréquence, horaires et durée des trafics important ?
 Vitesse des véhicules et engins : quelles sont les circonstances d’une vitesse excessive ? y a-t-il des lieux, engins ou tranches horaires (fin de journée par exemple) plus concernés que d’autres ? des distances à parcourir trop longue ?
 Accès et circulation du personnel, stationnement de leurs véhicules : trajet direct ? passage piétons protégés ? signalés ? dissuasion du stationnement sauvage ?
 Livraisons et expéditions : créneaux horaires définis ? parkings d’attente prévus ? aménagement de locaux d’accueil ? lieux de chargement et déchargement précisés et signalés ?
 Entreprises extérieures : établissement visible de loin ? information préalable des entreprises extérieures sur les règles de stationnement et de circulation ?
 Accès pompiers, SAMU et issues de secours : accès pompiers signalés et réservés ? présence de signalisation et éclairage de sécurité ?…
 Matériels roulants : revêtement et résistance du sol compatibles avec les engins ? présence d’aires de manœuvre ?…
 Encombrements et obstacles : zones matérialisées et dégagées ?
 Dénivellations : traitement (antidérapant) et visibilité des marches, escaliers, sols… ?
 Facteurs humains : respect des vitesses, de la signalisation, des priorités, des passages piétons ?

Comment aborder la circulation en entreprise ?

Identifier et agir sur les différents paramètres :
 techniques ;
 architecturaux ;
 fonctionnels ;
 organisationnels.

2 approches sont possibles pour cette identification :

1. L’entreprise est en activité

Une analyse de la circulation (identification des « zones de croisements ») est nécessaire, pour cela il faut donc :
 Etablir un plan de l’entreprise
 Recenser les moyens de transport et de déplacements (flux de circulation)
 Déterminer et tracer les itinéraires sur le plan
 Déterminer les périodes de circulation et les représenter graphiquement
 Identifier les zones à circulations croisées
 Analyser physiquement ces croisements de circulation pour en améliorer les conditions (état du sol, éclairage, visibilité…)
 Rechercher les causes des déplacements pour les optimiser (voir les moyens de prévention)
 Analyser les accidents de travail liés à la circulation interne

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Pour la conception de nouveaux locaux

 Les portes et les portails : Articles R. 4214-7, R. 4214-9 et R. 4224-9 et suivants
 Les voies de circulation : Articles R. 4214-10 et 17
 Les quais et rampes de chargement : Articles R. 4214-19 et 20
 Les escaliers : Article R. 4216-12

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INRS

« La circulation en entreprise » ED 975 (88 pages)
Cette brochure vise à aider les entreprises à identifier et à prévenir les risques liés à a circulation dans l’enceinte de l’entreprise qui est souvent considérée comme difficilement maîtrisable en raison de la variété et de la multiplicité des déplacements des véhicules, chariots et piétons. De nombreuses solutions y sont décrites et illustrées.

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